Vous voulez une voiture décente, abordable, neuve…et électrique. Vous avez un budget de peu ou prou 20.000€ à tout casser. Sauf que, voilà, Bruxelles n’a rien arrangé pour vous : fin du bonus écologique pour les modèles fabriqués en Asie, surtaxes douanières en prime. Une voiture électrique neuve à 20.000€ semble donc être une idée farfelue.
POURTANT, vous avez deux marques chinoises qui ont décidé de résister et de s’affronter sur le terrain du budget pur (pour notre grand plaisir) : le géant BYD et sa Dolphin Surf, et de l’autre côté la plus européenne des marques chinoises (groupe Stellantis), Leapmotor et sa surprenante T03.
Faut-il craquer pour la puce des villes soutenue par Stellantis ou faire l’effort financier pour la fausse compacte du numéro un mondial ? Sortez vos calculettes, Dragon Futé passe ces deux dragons électriques low-cost au crible pour cette rentrée.
La guerre des tarifs, le vrai prix net en concession
C’est votre premier critère d’achat de voitures électriques chinoises. Si les marques chinoises ont le vent en poupe en Europe, c’est surtout grâce à leurs rapports qualité/prix quasiment imbattables pour les marques historiques européennes. Merci au bonus écologique ! mais la donne a radicalement changé depuis 2025. Avec la fin et la disparition de ces bonus, chaque euro pour une voiture compte.
La leapmotor T03
Depuis que Stellantis a décidé de stopper son assemblage en Pologne en 2025, la T03 est donc devenue un modèle 100% importé de Chine. Sans bonus, son prix catalogue demeure canon : 18.900€. Autrement dit, elle demeure cette citadine abordable, offrant un compromis idéal entre qualité et modernité.
La BYD Dolphin Surf
Pour son modèle d’accès à la gamme (avec la batterie de 43,2 kWh), BYD compense la perte de ces bonus étatiques par une remise constructeur « permanente », une remise qu’ils appellent eux-mêmes de « spéciales surtaxes » : – 4000€ sur son tarif officiel de 25.990€. Résultats des courses : un VE chinois qui s’affiche désormais à 21.990€ en concession.
Le point budget : 3000€ de différence entre nos deux modèles comparatifs. En matière de prix plancher, la T03 demeure la reine absolue. Mais pour quelques euros en plus et un effort financier mesuré, la BYD offre un gabarit supérieur et un design plus contemporain.
Habitabilité et confort
Rien ne pourrait différencier ces deux citadines que leurs looks : la T03 et la Dolphin Surf ne boxent pas dans la même catégorie. Un ressenti qui se confirme dès que l’on ouvre les portières.
La Leapmotor T03
Vous avez là une excellente définition de ce que c’est une micro-citadine : 3,62m de long. Attention, elle est petite, mais très confortable à défaut d’être habitable ! Le design externe demeure une question subjective. Une petite voiture 4 places, et un coffre de 210 litres. Pour un citadin, il y a de la place. Mais pour de longs trajets à quatre, passez votre chemin.
La BYD Dolphin Surf
Elle est d’emblée plus imposante : 4,12m de long ! Une vraie 5 places avec un espace aux jambes très surprenante à l’arrière. Et pour couronner le tout, un coffre de 308 litres, ce qui lui octroie une bonne polyvalence au quotidien !
Le point habitabilité : pour faire de la ville, la leapmotor T03 est plus facile à garer, et à gérer. Si vous voulez aller un peu plus loin, la BYD Dolphin Surf est plus que recommandée.
Autonomie et Batterie
Là il y a match entre deux batteries LFP ! Nos deux voitures électriques chinoises embarquent toutes deux des batteries Lithium Fer Phosphate (LFP). Une chimie très réputée pour être robuste et capable d’encaisser sans broncher 100% de charge au quotidien, sans dégradation. Alors oui, nous avons deux batteries LFP mais avec deux capacités différentes.
Leapmotor T03
Elle embarque une petite batterie de 37,3 kWh, annoncée avec une autonomie homologuée WLTP de 265km. En pratique…vous devez renoncer à près de 65km d’autonomie. En effet, en conditions réelles mixtes, la petite citadine n’offre que 200km d’autonomie. Et une fois lancée sur l’autoroute à 130km/h, elle s’essouffle très vite : plus que 132km d’autonomie !
BYD Dolphin Surf
Elle a à son avantage une batterie BLADE de 43,2 kWh et qui fait la fierté de la marque. Cette technologie propre à la marque lui donne une autonomie WLTP de 310km. Et avec un meilleur aérodynamisme, même si les deux ont avouons-le un « Cx » de camion , vous obtenez une autonomie de 172km d’autonomie réelle sur autoroute. (Toujours lancée à 130km/h).
Le temps de recharge
Si vous comptez traverser la France ou la Belgique à bord de ces petites voitures, vous allez très vite déchanter. Est-ce qu’elles sont compatibles avec les bornes de recharges rapides ? Ce sont deux voitures avec une architecture batterie de 400V. Elles sont calibrées pour un usage au quotidien quasi-urbain, pas pour battre des records de vitesse ou bien pour avaler les kilomètres.
Leapmotor T03
Sa puissance de charge maximale en courant continu (DC) est bridée électroniquement à 45 kW en pointe. Le temps mesuré pour passer de 10 % à 80 % s’établit à 36 minutes.
BYD Dolphin Surf
Grâce à la gestion thermique de la batterie Blade, elle accepte un pic de charge plus généreux à 88 kW. Le chrono officiel pour le 10 % à 80 % descend à 30 minutes.
Comme nous l’avons bien décrypté dans notre comparatif entrez les batteries LFP et NMC, notez que les batteries LFP n’apprécient guère le froid. Donc en plein hiver, elles se rechargeront plus lentement.
La question du SAV
Le Service Après-Vente : c’est l’argument clé qui fera pencher la balance de la confiance au moment de sortir son chéquier ou de valider le bon de commande ! Et comme vous allez le voir, la Leapmotor T03 tire grandement son épingle du jeu !
Leapmotor T03
Le SAV, c’est son atout maître. Oui, la voiture est chinoise, oui, elle est assemblée en Asie MAIS elle fait partie du réseau officiel Stellantis ! Au volant de votre charmante T03, vous pouvez donc visiter plus de 250 ateliers agréés Peugeot et Citroën en France et en Belgique ! Une sécurité absolue et bienvenue pour l’après-vente de proximité !
BYD Dolphin Surf
Le réseau progresse vite (60 concessions gérées par Inchcape ou Emil Frey), mais reste plus dispersé en province. En revanche, BYD réplique avec une garantie constructeur supérieure de 6 ans ou 150 000 km, contre seulement 3 ans pour la Leapmotor.
Le sacro-saint verdict du Dragon Futé
Le choix final ? dépend à 100% de votre usage ! Mais pour un budget bloqué au centime près sous la barre des 20.000€, et que vous ne faites que des trajets urbains avec des petites escapades occasionnelles dans les campagnes françaises et européennes, une Leapmotor T03 à moins de 19.000€ demeure le choix ultra-rationnel. Une voiture facile à garer et rassurant à faire entretenir.
Mais si vous cherchez une vraie voiture principale, capable de transporter confortablement 5 personnes, de prendre les voies rapides sans stress et d’offrir un vrai coffre, l’effort financier de 3 000 € pour la BYD Dolphin Surf à 21 990 € est largement rentabilisé. Sa batterie Blade et sa polyvalence en font la véritable affaire du segment.