L’étiquette « chinois low-cost » ? vous pouvez oublier avec Xpeng (Xiaopeng Motors). La marque, c’est le fruit d’ingénieurs tous issus de l’univers de la tech et des anciens cadres d’Alibaba (aussi étonnant que cela puisse paraitre). Et en Europe, le constructeur chinois s’est très vite imposé comme le rival direct de Tesla (rien que ça) !
Sa plus grande arme secrète ? une avance technologique aussi surprenante qu’insolente en matière de conduite autonome ou encore d’architectures électriques à haute vitesse. En débarquant en Europe, Xpeng a mis au point une stratégie magistrale pour contourner la tempête fiscale européenne : Assembler ses modèles emblématiques en Europe !
Vous vous êtes déjà demandé ce que cela faisait d’être de sont rrière le volant d’un Xpeng G6 ? nous allons y répondre. Ce sera également l’occasion de voir si l’architecture 800V tient réellement ses promesses, sans oublier de nous intéresser au SAV et à la maintenance de ces SUV premiums. Un dragon électrique ultra-technologique ? le marché européen n’en demandait pas tant.
Xpeng : le « Google » de l’industrie automobile chinoise
Fondée en 2014 à Guangzhou, Xpeng ne ressemble en rien à un constructeur auto lambda : pas d’histoire « historique », pas de modèle emblématique, pas de savoir-faire mécanique reconnus…Les papas de la marque viennent du monde du logiciel, de l’informatique.
C’est ce qui explique en grande partie pourquoi elle fabrique elle-même ses puces et calibre elle-même ses algorithmes d’intelligence artificielle. Mieux, son système de conduite autonome (XNPG) est réputé comme étant un des rares modèles capables de rivaliser (voire de surpasser) le FSD siglé Tesla.
Pour s’imposer en Europe, sans avoir à gérer les droits de douane punitifs de l’UE, Xpeng s’est implanté en Autriche. Un accord historique conclut en 2025, permet au constructeur de bénéficier des lignes ultra-qualitatives de l’usine Magna Steyr à Graz, en Autriche. Désormais son best-seller, l’Xpeng G6 possède le label Made In Europe. Pas de surtaxes, des tarifs ultra-compétitifs et une crédibilité en béton armé auprès des acheteurs !
La grande famille Xpeng en Europe
Pour beaucoup de monde, Xpeng c’est une référence en matière de SUV aérodynamiques et des berlines fuselées. Des modèles qui sont tous équipés d’une technologie de recharge à haute vélocité.
Xpeng G6, la Tesla-killer en puissance
C’est autour d’elle que Xpeng a bâti son succès, c’est le cœur de la gamme Xpeng. Si vous avez envie d’un SUV coupé au design très soigné, vous connaissez le modèle que vous devez choisir.
- Xpeng G6 autonomie Standard (66kWh – batterie LFP) : affiché à un prix de 42.990€, ce modèle vous offre une autonomie WLTP de 435km.
- La version autonomie Etendue (87,5 kWh – batterie NMC) : C’est le modèle parfait pour les grands rouleurs. Proposé à un prix de 47.990€ pour une autonomie WLTP annoncée de 570km.
L’argument malin : pour vous convaincre de rouler dans une électrique signée Xpeng, la marque équipe toutes les versions de la G6 (même un modèle d’entrée de gamme) d’une architecture de recharge 800V ! l’avantage ? un temps de recharge de 10% à 80% en 20 minutes chrono !
Xpeng G9, la TRES grande familiale de la gamme
C’est le vaisseau amiral du constructeur, 4,89 mètres de longs et qui vient empiéter allègrement sur les plates-bandes des Audi Q6 e-tron ou encore de la Mercedes EQE SUV !
Son prix ? pour 59.990 €, vous serez l’heureux propriétaire d’un SUV avec une batterie de 78,2 kWh. Et si vous voulez la version Performance, vous allez devoir mettre le paquet : 73.990 € pour un très gros bolide de 520ch et une batterie de 98kWh. En prime vous avez droit à un système de suspension pneumatique intelligente. Et vous savez quoi ? Sa puissance de charge culmine à un niveau stratosphérique de 300 kW DC.
Xpeng P7+, une berline HAUTEMENT technologique
49.990 € pour la berline du constructeur. Une très grande et élégante berline aérodynamique qui vient se loger pile en face de la Tesla Model S…pour un prix de Model 3. Et en plus vous aurez droit à une technologie embarquée du futur…
Le réseau de distribution : L’alliance avec les géants locaux
Pour distribuer des voitures à plus de 50 000 €, Xpeng sait qu’un site internet ne suffit pas. Le client exige un accueil premium.
- En Belgique : Xpeng a frappé un très grand coup en confiant son importation exclusive au groupe D’Ieteren. C’est un gage de confiance monumental pour le public belge, puisque D’Ieteren est l’importateur historique et tout-puissant des marques du groupe Volkswagen (Audi, Porsche, VW). Le SAV est donc adossé à des infrastructures majeures.
- En France : La marque déploie son réseau via des partenariats avec de grands groupes de distribution indépendants (comme Eden Auto ou BPM Group). Une trente de concessions premium couvrent actuellement le territoire, principalement autour des grandes métropoles.
La marque offre une garantie constructeur de 5 ans ou 120 000 km, poussée à 8 ans ou 160 000 km sur la batterie haute tension.
Les avis des Xpeng Lovers
Pour un bon nombre de conducteurs, les modèles G6 et G9 sont ce qu’on appelerait des voitures de geek.
Les plus
L’architecture de recharge 800V : pour les nouveaux conducteurs de voitures électriques chinoises, c’est un choc. Brancher un XpenfgG6 sur une borne Ionity ou encore Fastned, et voir en IRL la puissance monter instantanément à 215kWh et cela sans faiblir jusqu’à 50%, c’est une expérience mémorable ! Cela redefinit complètement votre conception des longs trajets en voitures électriques. 20 minutes d’arrêt pour refaire le plein ? oui c’est tout à fait possible avec le G9 ou encore le G6.
Un système d’infodivertissement intuitif : Oui, le Snapdragon Cockpit offre un confort d’usage absolu. Caméra à 360°, une réactivité exemplaire des écrans, et un application Smartphones parfaitement calibré pour les usages au quotidien. Que demande le peuple ? la partie logiciel est tout simplement excellent !
Une qualité d’assemblage digne des meilleures allemandes de la belle époque : L’effet Magna Steyr se fait rapidement sentir. Contrairement à d’autres voitures de l’Empire du Milieu, l’insonorisation et les ajustements de la carrosserie sont irréprochables.
Les moins
Une lunette arrière quasiment inexistante sur le G6 : un design qui n’est pas sans rappeler le Polestar 4. Ce sont des voitures qui sacrifient la visibilité arrière pour l’élégance du design. Vous devez donc vous habituer à conduire et à manœuvrer via le rétroviseur central numérique (en haute définition tout de même). Sous une forte pluie ou par mauvaise visibilité, vous devez vous y adapter.
Des aides à la conduite bavardes : ah une voiture bavarde, c’est sympa. Mais quand les aides deviennent trop intrusives, l’expérience à bord se détériore. Normes d’homologation européennes obligent, bips de survitesse et surveillance de l’attention du conducteur invasif (oui, une petite caméra qui vous bipe dès que vous plongez votre regard trop longtemps dans l’écran) seront votre quotidien. Heureusement que vous avez la possibilité de les atténuer rapidement via un raccourci rapide.
Le verdict enthousiaste de Dragon Futé
Xpeng est sans doute la marque chinoise premium la plus prometteuse et la plus « sûre » pour un acheteur européen en 2026. En s’alliant à des géants de la distribution comme D’Ieteren et en confiant sa production à Magna Steyr en Autriche, la marque a éliminé d’un seul coup les deux plus grandes craintes des acheteurs : les surtaxes douanières et l’absence de SAV.
Si vous cherchez un ordinateur sur roues ultra-rapide à la recharge et que vous voulez rouler différemment des milliers de Tesla Model Y grises du coin de la rue, le Xpeng G6 est un choix d’une pertinence technologique totale.